Nome dell'investitore: SŽDC s.r.o., Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1
Nome dell'azienda che realizza il progetto: OHL ŽS a. s., AŽD Praha a. s.
A Brno sono iniziati i lavori preparatori per la costruzione di un nuovo terminal per il trasporto passeggeri nella parte sud della città. Nell'ambito della prevista ricostruzione del nodo ferroviario, la città di Brno intende collegare le due tratte Berlino - Praga - Brno - Vienna e Vienna - Brno - Ostrava - Katowice.
I percorsi considerati sono anche inclusi tra le rotte internazionali prioritarie TEN (Trans-European Transport Network). Le principali rotte internazionali per il trasporto di merci e passeggeri attraversano la Repubblica Ceca in direzione nord-sud (Scandinavia - Germania, Polonia - Repubblica Ceca - Austria, Ungheria - Italia, Balcani) e ovest-est (Francia, Germania, Slovacchia - Ucraina, Russia).
Come in molte altre installazioni sulla ferrovia, il motivo dell'utilizzo erano le caratteristiche meccaniche delle canalette insieme al fissaggio fisso della copertura. Un'altra ragione era un peso minimo, che contribuisce in modo significativo alla riduzione dei costi di trasporto e soprattutto dell'intera costruzione della linea. Le canalette sono posate in diverse file in stretto parallelo con il binario posato. A causa della necessità di massimizzare la portata del percorso su una piccola sezione, le canalette sono utilizzate al 100% della capacità.
