De Karelsbrug is de oudste brug in Praag over de rivier de Moldau en de op één na oudste bewaard gebleven brug in Tsjechië. De Karelsbrug, die samen met de Praagse Burcht waarschijnlijk een van de bekendste bezienswaardigheden van Praag is, werd in opdracht van Karel IV gebouwd. De eerste steen voor de brugpijlers werd gelegd op 9 juli 1357. De bouw stond onder leiding van Karels hofarchitect Peter Parler. Onder zijn leiding werd tussen 1373 en 1380 ook de toegangstoren aan de zijde van de Oude Stad voltooid.
Tegenwoordig is het een nationaal cultureel monument dat ook op de prestigieuze UNESCO-Werelderfgoedlijst staat.
De Karelsbrug bestaat uit 16 stenen bogen en verbindt de oudste wijken van Praag, de Oude Stad en Malá Strana. De brug is 516 meter lang en 10,40 meter breed. In het verleden reden er paardentrams, trams, bussen en zelfs auto's over de Karelsbrug, waarmee een einde kwam aan het gebruik als verkeersbrug. Tegenwoordig is de brug gelukkig uitsluitend toegankelijk voor voetgangers en dient hij vooral als culturele en schilderachtige promenade voor bezoekers van Praag.
De nieuwe wegverharding wordt laag voor laag aangebracht, telkens over één langshelft van één brugveld.
De eerste laag is een egalisatielaag van cementgebonden steenslag (KSC) met een variabele dikte van circa 50 tot 400 mm, die op een scheidend geotextiel wordt aangebracht.
De tweede laag bestaat uit afschotbeton C 30/37 – XF1 (met een constante dikte van 150 mm), dat de ondergrond vormt voor de gespoten Eliminator-waterdichting. Eliminator is een membraanafdichting van een tweecomponentenmateriaal op basis van methacrylaatharsen. Aan de rand wordt de gespoten afdichting kuipvormig circa 200 mm omhooggetrokken tegen het verticale vlak van de borstwering en daar beëindigd in een uitgefreesde groef die 20 mm onder het wegdekoppervlak loopt.
Voor de afvoer van water van het oppervlak van de waterdichting wordt een drainagemat puntsgewijs op het oppervlak van de afdichting verlijmd. De drainagemat bestaat uit een HDPE-geonet met vezels onder een hoek van 60°, aan één zijde gelamineerd met geotextiel.
Op de drainagelaag wordt een beschermende betonlaag van beton C 30/37 – XF3 met een dikte van 80 mm aangebracht. Deze relatief onopvallende laag wordt door de betrokkenen bij de bouw de „heitec“-laag genoemd. In deze relatief dunne laag moeten alle tegenwoordig noodzakelijke nutsleidingen op de brug worden weggewerkt en zorgvuldig worden geleid, waaronder de leidingen voor de gasverlichting, de besturingskabels voor de gasverlichting, de kabels voor de feestverlichting, de kabels voor de verlichting van de scheepvaarttekens en de glasvezelkabels van het camerasysteem.
De nutsleidingen worden geïnstalleerd door ELTODO EG, a.s. Alle leidingen en kabels worden voornamelijk aangelegd in kunststof kabelgoten van CWS s.r.o., onder de handelsnaam ZEKAN® 1, met een verlaagde zijwand van 75 mm.
Aan ELTODO EG, a.s. werd in 2008 en 2009 voor de reconstructie van de Karelsbrug in totaal 3.280 m ZEKAN® 1-kabelgoot geleverd.
Reden voor het gebruik van ZEKAN® 1-kabelgoten:
- Hoge mechanische sterkte bij een laag gewicht
- Eenvoudige bewerkbaarheid
- Brandwerendheid
- Levensduur
