Le pont Charles est le plus ancien pont de Prague sur la Vltava et le deuxième plus ancien pont préservé de la République tchèque. Le pont Charles, qui, avec le château de Prague, est probablement le monument le plus célèbre de Prague, a été construit par Charles IV. La première pierre des piliers du pont a été posée le 9 juillet 1357. Les travaux de construction ont été entrepris par l'architecte de la cour de Charles, Petr Parléř. La tour d'entrée sur la rive de la Vieille Ville fut également achevée sous sa direction entre 1373 et 1380.
Il s'agit actuellement d'un monument culturel national, également inscrit sur la prestigieuse liste de l'UNESCO.
Le pont Charles est constitué de 16 arches en pierre et relie les quartiers les plus anciens de Prague, la Vieille Ville, à la Petite Ville. La longueur du pont est de 516 m et sa largeur de 10,40 m. Le pont Charles a été emprunté par des calèches, des tramways, des bus et même des automobiles, qui ont complété sa carrière routière. Aujourd'hui, heureusement, il n'est plus utilisé que par les piétons et sert principalement de promenade culturelle et pittoresque pour les visiteurs de Prague.
La nouvelle chaussée est réalisée en couches individuelles, toujours dans la mesure d'une moitié longitudinale d'une travée de pont.
La première couche est une couche de nivellement de KSC (agrégat de ciment et de ciment) d'une épaisseur variable d'environ 50 à 400 mm, qui est placée sur un géotextile de séparation.
La deuxième couche est une couche de béton affaissé C 30/37 - XF1 (en épaisseur constante de 150 mm), qui constitue déjà la base de l'isolation projetée Eliminator. Eliminator est une membrane isolante constituée d'un matériau à deux composants à base de résines méthacrylates. L'isolation projetée est projetée au bord (environ 200 mm de hauteur) sur la face verticale des garde-corps et se termine ici par une rainure fraisée à 20 mm au-dessous de la surface de la route.
Pour évacuer l'eau de la surface de l'isolation, une natte de drainage est collée par points à la surface de l'isolation. La natte de drainage est constituée d'une géogrille PEHD dont les fibres forment un angle de 60° avec un laminage géotextile unilatéral.
La couche de drainage est recouverte d'une couche de béton de couverture en béton C 30/37 - XF3, d'une épaisseur de 80 mm. Cette couche relativement discrète est appelée couche « heitec » par les personnes impliquées dans la construction. Dans cette couche relativement mince, il est nécessaire de cacher et de « zigzaguer » les lignes de tous les nouveaux services publics nécessaires sur le pont, c'est-à-dire les tuyaux d'éclairage au gaz, les câbles de contrôle de l'éclairage au gaz, les câbles d'éclairage festif, les câbles d'éclairage des panneaux de navigation et les câbles du système de caméra à fibre optique.
Les réseaux sont installés par fi. ELTODO EG, a.s. Tous les réseaux sont principalement installés dans des goulottes en plastique fabriquées par fi. CWS s.r.o., sous la marque ZEKAN® 1 avec une paroi latérale réduite à 75 mm.
En 2008 et 2009, 3280m de gouttières ZEKAN® 1 ont été livrées à ELTODO EG, a.s. pour la reconstruction du pont Charles.
La raison d'être des gouttières ZEKAN® 1 :
- Résistance mécanique élevée pour un faible poids
- Facilité d'usinage
- Résistance au feu
- Durée de vie
