{"id":14489,"date":"2024-07-01T23:31:17","date_gmt":"2024-07-01T21:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cws.cz\/reference\/reconstructie-van-het-spoorwegknooppunt-brno\/"},"modified":"2026-08-24T15:41:50","modified_gmt":"2026-08-24T13:41:50","slug":"reconstructie-van-het-spoorwegknooppunt-brno","status":"publish","type":"reference","link":"https:\/\/cws.cz\/nl\/reference\/reconstructie-van-het-spoorwegknooppunt-brno\/","title":{"rendered":"Reconstructie van het spoorwegknooppunt Brno"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naam van de investeerder: S\u017dDC s.o., Dl\u00e1\u017ed\u011bn\u00e1 1003\/7, 110&nbsp;00 Praag 1<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naam van de uitvoerende bedrijven: OHL \u017dS a.s., A\u017dD Praha a.s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Brno zijn voorbereidende werkzaamheden gestart voor de bouw van een nieuwe passagiersterminal in het zuidelijke deel van de stad. In het kader van de geplande reconstructie van het spoorwegknooppunt streeft de stad Brno naar de aansluiting van twee spoorverbindingen: Berlijn \u2013 Praag \u2013 Brno \u2013 Wenen en Wenen \u2013 Brno \u2013 Ostrava \u2013 Katowice. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De geplande routes behoren tevens tot de prioritaire internationale corridors van het TEN-netwerk (Trans-European Transport Network). De belangrijkste internationale vervoersstromen voor personen en goederen lopen door Tsjechi\u00eb in noord-zuidrichting (Scandinavi\u00eb \u2013 Duitsland, Polen \u2013 Tsjechi\u00eb \u2013 Oostenrijk, Hongarije \u2013 Itali\u00eb, de Balkan) en in west-oostrichting (Frankrijk, Duitsland, Slowakije \u2013 Oekra\u00efne, Rusland). <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Installatie van glasvezel- en voedingskabels voor de afstandsbediening van signalerings- en beveiligingssystemen op het spoorwegknooppunt van Brno. Net als bij veel andere spoorwegprojecten waren de mechanische eigenschappen van de kabelgoten, in combinatie met de stevige bevestiging van het deksel en het minimale gewicht, de belangrijkste redenen voor het gebruik ervan. Het lage gewicht draagt aanzienlijk bij aan het verlagen van de transportkosten en vooral van de totale bouwkosten van het spoortraject. De kabelgoten zijn in meerdere rijen direct naast de aangelegde spoorlijnen geplaatst. Vanwege de noodzaak om op een kort traject een zo groot mogelijke kabelcapaciteit te realiseren, worden de kabelgoten voor 100% van hun capaciteit benut.  <\/p>\n","protected":false},"featured_media":14498,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-14489","reference","type-reference","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cws.cz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/14489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cws.cz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference"}],"about":[{"href":"https:\/\/cws.cz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/reference"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cws.cz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cws.cz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}