{"id":5013,"date":"2024-07-01T23:31:17","date_gmt":"2024-07-01T21:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.cws.cz\/reference\/wiederaufbau-des-eisenbahnknotens-brno\/"},"modified":"2024-10-13T16:34:16","modified_gmt":"2024-10-13T14:34:16","slug":"wiederaufbau-des-eisenbahnknotens-brno","status":"publish","type":"reference","link":"https:\/\/cws.cz\/de\/referenz\/wiederaufbau-des-eisenbahnknotens-brno\/","title":{"rendered":"Wiederaufbau des Eisenbahnknotens Brno"},"content":{"rendered":"\n<p>Name des Investors: S\u017dDC s.o., Dl\u00e1\u017ed\u011bn\u00e1 1003\/7, 110&nbsp;00 Prag 1<\/p>\n\n<p>Name des ausf\u00fchrenden Unternehmens: OHL \u017dS a.s., A\u017dD Praha a.s.<\/p>\n\n<p>In Brno haben die Vorbereitungsarbeiten f\u00fcr den Bau eines neuen Personenverkehrsterminals im s\u00fcdlichen Teil der Stadt begonnen. Im Rahmen des geplanten Umbaus des Eisenbahnknotens m\u00f6chte die Statutarstadt Brno die beiden Strecken Berlin &#8211; Prag &#8211; Brno &#8211; Wien und Wien &#8211; Brno &#8211; Ostrau &#8211; Kattowitz verbinden. <\/p>\n\n<p>Die untersuchten Strecken geh\u00f6ren auch zu den vorrangigen internationalen Strecken der TEN (Transeurop\u00e4isches Verkehrsnetz). Die wichtigsten internationalen Personen- und G\u00fcterverkehrsstrecken durchqueren die Tschechische Republik in Nord-S\u00fcd-Richtung (Skandinavien &#8211; Deutschland, Polen &#8211; Tschechische Republik &#8211; \u00d6sterreich, Ungarn &#8211; Italien, Balkan) und in West-Ost-Richtung (Frankreich, Deutschland, Slowakei &#8211; Ukraine, Russland). <\/p>\n\n<p>Verlegung von optischen und Stromkabeln f\u00fcr den Bedarf der Fernsteuerung von Signal- und Sicherheitssystemen am Eisenbahnknotenpunkt Br\u00fcnn. Wie bei vielen anderen Installationen auf der Eisenbahn waren die mechanischen Eigenschaften der Kabeltr\u00f6ge zusammen mit der festen Befestigung der Abdeckung der Grund f\u00fcr die Verwendung, und das alles bei minimalem Gewicht, was wesentlich zur Reduzierung der Transportkosten und vor allem des gesamten Baus der Strecke beitr\u00e4gt. Die Erdkabelrinnen werden in mehreren Reihen eng parallel zum verlegten Gleis verlegt + aufgrund der Notwendigkeit, den Durchsatz der Strecke auf einem kleinen Abschnitt zu maximieren, werden die Erdkabelrinnen zu 100% ausgelastet.  <\/p>\n","protected":false},"featured_media":5022,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-5013","reference","type-reference","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cws.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/5013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cws.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/reference"}],"about":[{"href":"https:\/\/cws.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/reference"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cws.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cws.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}